نیومیٹک ایکچیوٹرز کی ٹیکنالوجی بھی بہتر ہو رہی ہے۔

نیومیٹک والوز کے وسیع اطلاق کے ساتھ، نیومیٹک ایکچیوٹرز کی ٹیکنالوجی بہتر سے بہتر ہوتی جا رہی ہے۔ گھریلو نیومیٹک ایکچیوٹرز اور درآمد شدہ نیومیٹک ایکچیوٹرز کے درمیان فرق بھی کم سے کم ہوتا جا رہا ہے، اور اس کی زیادہ سے زیادہ اقسام ہیں۔ اب ہم نیومیٹک ایکچیوٹرز کو چیک کریں گے۔ طریقہ درج ذیل کے طور پر متعارف کرایا جاتا ہے:

1) انشانکن کی تیاری اور بصری معائنہ

1. تمام ٹیسٹ کے آلات کو 30 منٹ پہلے ہی توانائی بخش اور پہلے سے گرم کیا جانا چاہیے۔

2. ٹیسٹ ایئر سورس کا پریشر پورا ہونا چاہیے، 0.6±0.1Mpa،؛

3. ایکچیویٹر کی ظاہری شکل کو کوئی واضح نقصان نہیں ہے، ایئر گائیڈ تانبے کے پائپ میں کوئی واضح ڈینٹ نہیں ہے، اور اسمبلی مضبوط ہے؛

4. پوزیشن ٹرانسمیٹر کے کنیکٹنگ اسکرو کی لمبائی کو آزمائشی ایکچیویٹر ماڈل کی تکنیکی ضروریات کو پورا کرنا چاہیے۔ ٹرانسمیٹر شافٹ پر جکڑی ہوئی کنیکٹنگ راڈ کے ذریعے بننے والا ہوائی جہاز اور کنیکٹنگ اسکرو افقی جہاز پر کھڑا ہونا چاہیے؛

2) معائنہ کے معیارات اور طریقے

1. کیلیبریشن پلیٹ فارم پر نیومیٹک ایکچیویٹر کو ٹھیک کریں، بالترتیب ایئر سورس، کنٹرول ایئر سورس اور ڈسپلیسمنٹ ڈیٹیکشن کنیکٹنگ راڈ کو جوڑیں۔ کیلیبریشن پلیٹ فارم پر آلے کو درست طریقے سے ایڈجسٹ کریں؛

2. مکینیکل صفر پوائنٹ کیلیبریشن: ان پٹ 4mA کرنٹ سگنل (0%)، کنٹرول گیس سگنل 0.02Mpa ہونا چاہیے، اس وقت سلنڈر پسٹن اسٹروک صفر ہونا چاہیے۔ اگر یہ صفر نہیں ہے تو، زیرو پوائنٹ کو صفر ایڈجسٹمنٹ سکرو پر نٹ کو ایڈجسٹ کرکے ایڈجسٹ کیا جاسکتا ہے (صفر پوائنٹ نٹ سے زیادہ ہے)؛ صفر پوائنٹ اور اسپین کو بار بار ایڈجسٹ کرنے کی ضرورت ہے۔ صفر پوائنٹ کی غلطی ≤1% ہونی چاہیے؛

3. مکینیکل فل اسکیل کیلیبریشن: ان پٹ 20mA کرنٹ سگنل (100%)، کنٹرول گیس سگنل 0.10Mpa ہونا چاہیے، اس وقت سلنڈر پسٹن اسٹروک اوپری حد ہونا چاہیے۔ اگر یہ اوپری حد نہیں ہے، تو آپ رینج کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے اسپین ٹینشن اسپرنگ کے تناؤ کو ایڈجسٹ کر سکتے ہیں (حد چھوٹی ہے، ٹینشن اسپرنگ ڈھیلی ہے، اور رینج بڑی ہے، ٹینشن اسپرنگ بڑی ہے)؛ صفر پوائنٹ اور رینج کو بار بار ایڈجسٹ کرنے کی ضرورت ہے۔ مکمل رینج کی خرابی ≤1% ہونی چاہیے؛

4. مکینیکل رینج کے وسط پوائنٹ کی پوزیشننگ: صفر پوائنٹ اور رینج کو ایڈجسٹ کرنے کے بعد، 12mA کرنٹ سگنل (50%، 0.06Mpa) ان پٹ کریں اور پوزیشن ٹرانسمیٹر کنیکٹنگ راڈ کی پوزیشن کو ایڈجسٹ کریں تاکہ اسے افقی جہاز پر کھڑا رکھا جا سکے۔ اس مقام پر؛

5. مکمل اسٹروک انحراف کیلیبریشن: ان پٹ کنٹرول گیس سگنل 0.02Mpa (0%)، اور پھر آہستہ آہستہ ان پٹ سگنل میں اضافہ کریں 0.036, Mpa (20%), 0.052, Mpa (20%), 0.068, Mpa (60%), 0.084 , Mpa (80%), 0.1, Mpa (100%), سلنڈر پسٹن کو اسٹروک مکمل کریں، ہر پوائنٹ کا انحراف ≤1.5% ہونا چاہیے؛